„Hey Google, můžu tady zaparkovat?“ Volvo a Google ukazují, jak může AI změnit každodenní řízení

Volvo Cars a Google posouvají společný vývoj palubních technologií do další fáze. Na konferenci Google I/O, která proběhla 19. a 20. května, představily obě společnosti koncept propojení kamerového systému vozu s umělou inteligencí Google Gemini. První ukázka vznikla pro model Volvo EX60 a naznačuje, jak by mohly vypadat budoucí vozy, které nejen slyší pokyny řidiče, ale zároveň dokážou v reálném čase chápat okolní prostředí.

Nejde přitom jen o další hlasové ovládání. Podstatou nové technologie je schopnost vozu pracovat s obrazem z kamer, kontextem situace i dotazem řidiče. Pokud k tomu řidič udělí souhlas, může Google Gemini v budoucnu „vidět“ okolí auta z jeho perspektivy a pomáhat s praktickými situacemi, které jsou dnes často zdrojem nejistoty.

Typickým příkladem je parkování. Řidič zastaví u krajnice, kde je několik dopravních značek, dodatkových tabulek, časových omezení nebo pravidel pro nabíjení elektromobilů. Místo zdlouhavého luštění může položit jednoduchou otázku: „Hey Google, můžu tady zaparkovat?“ Systém by následně dokázal přečíst a interpretovat parkovací značení v reálném čase a řidiči vysvětlit, zda je místo použitelné, jaké platí omezení, časový limit nebo zda je vyhrazené jen pro určitou skupinu vozidel.

Podobně by mohla technologie pomáhat při rozpoznávání dopravních značek, výkladu vodorovného dopravního značení nebo při získávání informací o okolních místech, památkách či restauracích. Volvo tím naznačuje směr, v němž se z automobilu může stát mnohem citlivější digitální asistent, který nereaguje pouze na mapová data nebo předem uložené informace, ale na skutečnou situaci před vozem.

„EX60 představuje ideální platformu pro zkoumání budoucnosti kontextově orientovaných zážitků z řízení,“ říká Alwin Bakkenes, ředitel globálního softwarového inženýrství ve společnosti Volvo Cars. „Úzká spolupráce se společností Google jako hlavním technologickým partnerem nám umožňuje přinášet nejnovější pokroky v oblasti AI do automobilového prostředí rychleji a efektivněji než kdy dříve.“

Klíčovou roli má v tomto směru takzvané multimodální porozumění. To znamená, že umělá inteligence dokáže kombinovat různé typy vstupů, například hlas, obraz a kontext. Právě tato schopnost je pro automobilové prostředí zásadní. Řízení není izolovaná práce s jedním údajem, ale nepřetržité vyhodnocování prostoru, značek, provozu, navigace a rozhodnutí řidiče.

Významnou součástí celého konceptu je také technická výbava samotného vozu. Volvo EX60 má využívat neuronový procesor, tedy specializovaný čip určený pro efektivní zpracování úloh umělé inteligence přímo ve vozidle. To je důležité zejména pro funkce, které vyžadují rychlou reakci v reálném čase. Automobilka zároveň staví na softwarově definované architektuře vozu, která umožňuje další vývoj a rozšiřování digitálních funkcí.

Druhou velkou novinkou, kterou Volvo Cars oznámilo společně s Googlem, je zavedení funkce Immersive Navigation z Google Maps do vozů Volvo. Automobilka má patřit mezi první značky, které tuto novou generaci mapového prostředí nabídnou přímo ve svých vozech.

Immersive Navigation přináší podrobnější 3D zobrazení trasy. Řidič tak uvidí realističtěji zpracované budovy, tunely, nadjezdy a další orientační prvky. Smyslem není jen vizuální efekt, ale hlavně lepší orientace ve složitých situacích, například ve městech, na víceúrovňových křižovatkách nebo v místech, kde se běžná mapa a hlasový pokyn mohou snadno minout s tím, co řidič skutečně vidí před sebou.

Nová navigace má přinést také přirozenější hlasové instrukce. Místo obecných pokynů založených pouze na vzdálenosti by systém mohl využívat reálné orientační body v okolí. Řidič by tak neslyšel jen informaci o odbočení za určitý počet metrů, ale například pokyn ve stylu: projet kolem semaforu a za knihovnou odbočit vlevo. Takové navádění je pro běžného řidiče přirozenější, protože propojuje hlasovou instrukci s vizuální realitou.

„Velmi nás těší, že můžeme spojit síly s automobilkou Volvo Cars a společně se podílet na vývoji nové generace zážitků za volantem, které mají skutečný přínos v reálném světě,“ říká Patrick Brady, viceprezident divize Android for Cars ve společnosti Google. „Model Gemini v budoucnu promění každou jízdu v ještě užitečnější zážitek, protože řidičům umožní objevovat a poznávat zajímavosti v okolí přímo během cesty. Navíc s funkcí Immersive Navigation přinášíme řidičům nejzásadnější aktualizaci map Google za poslední více než desetiletí.“

Funkce Immersive Navigation má být nejprve dostupná v modelech Volvo EX60, Volvo EX90 a Volvo ES90. U funkcí založených na Google Gemini půjde zatím o pohled do budoucnosti, přičemž dostupnost konkrétních služeb se může lišit podle trhu, nastavení, předplatného a udělených oprávnění.

Právě zde bude důležitá i opatrnost. Google Gemini je umělá inteligence a stejně jako jiné AI systémy se může dopouštět chyb. U automobilových funkcí proto bude zásadní, aby technologie řidiči pomáhala, ale nenahrazovala jeho odpovědnost za řízení a rozhodování. Volvo i Google ostatně upozorňují, že propojené aplikace vyžadují potřebná oprávnění a že kompatibilita i dostupnost služeb se mohou lišit.

Oznámení z Google I/O ukazuje, že digitální výbava vozů se posouvá od klasického infotainmentu k mnohem hlubší spolupráci mezi automobilem, mapami, kamerami a umělou inteligencí. Volvo Cars a Google tím otevírají další kapitolu vývoje chytrých vozidel, ve kterých se otázky typu „můžu tady zaparkovat?“ mohou změnit z nejistého rozhodování za volantem v okamžitou a srozumitelnou odpověď přímo v autě.

Volvo